承载城市记忆的彭亨井
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在巴生老城区的街巷中，有一条常被老居民提起的百年街道——彭亨井。它与柴埕一样，都是承载城市记忆的地方。
今天官方名称为 Jalan Raya Timur，但许多老巴生人仍习惯称它为“彭亨井”。这条街早期原名 Jalan Raja East，直到20世纪80年代才正式改名。
至于“彭亨井”这一名称的由来，坊间流传当年此地曾有一口井，但确切位置早已无从考证，连当地老人也难以说清。
彭亨井之所以特别，不仅在于名字，更在于它仍保留着大量战前建筑。
街道两旁至今仍可见约四十间二战前的老店屋，墙面斑驳、骑楼深长，仿佛把人带回到昔日的巴生。
许多老商号与年迈的业者依旧守着店铺，街区中还残留着传统行业的影子，使这里成为巴生少见仍保有旧城气息的地方。
如果追溯彭亨井最繁盛的年代，多数老居民都会指向二战前后。四五十年代时，这里是巴生南区最热闹的街道之一。
由于它与铁路交通要道相接，人流格外旺盛。街道尽头连接着通往火车站的道路，货物、旅客与商贩不断往来，使整条街终日热闹。
那时楼上多为出租住屋，一个小单位往往住着十人左右，情景宛如电影《七十二家房客》。
同时，大批从中国南来的华人最初散居在巴生不同角落，后来逐渐集中到这一带生活与经商。随着人口增加，店铺、客栈、杂货行与小型工商业纷纷出现，使彭亨井成为巴生南区的重要华人社区。
在谈到这些老建筑的历史时，常常会出现一个响亮的名字—— Loke Yew陆佑。
这位广东籍华侨实业家，是19世纪末至20世纪初马来亚最成功的华商之一。
他的眼光及在百年前就有许多超前的做法才是留给当代人最好的历史资产。
他不仅在 Kuala Lumpur 建立庞大商业版图，也在 Klang 投资房地产与商业设施。相传彭亨井一带不少战前店屋，曾经都是陆佑名下的产业。
陆佑在雪兰莪的发展，与巴生港口经济密不可分。
当年锡矿与橡胶产业兴盛，货物通过铁路运到港口，再由海运出口世界。为了连接矿区与港口，他曾参与投资 Selangor Railway，把吉隆坡与巴生联系起来，而后来建立的 Port Swettenham（今巴生港）也成为雪兰莪最重要的贸易门户。在这样的经济背景下，巴生市区的商业街道自然随之繁荣。
不过，随着时代变迁与家族成员移居海外，陆佑后人的产业逐渐转售给本地居民。
许多老巴生人回忆，今天仍可看到的战前店屋，有不少都是后来从陆家手中买下来的。由此也可见当年这些产业选址的眼光。
昔日的繁华终究会褪去，如今的彭亨井显得宁静而略带衰落。但街道上仍然矗立的老建筑，却记录着巴生城市发展的一个重要阶段。
从华工南来、商号林立，到战后人口密集的生活景象，这些店屋见证了百年来的兴衰。
也许在未来，彭亨井的命运将取决于另一种力量——文化与旅游。
如果人们能够重新认识这条老街的历史价值，让这些战前建筑得到保护与活化，那么沉睡的旧街区，或许仍有机会再次“复燃”，成为巴生历史记忆的重要窗口。
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能成功必有过人之处，学历史是汲取教训及明白事理，而不是硬生理解。
陆佑的财富不是英国人给的，而是见解与眼光。
陆佑经营之所以成功，是因为他有一套经营管理方法和致富之道。
一、为了提高矿区工作效率，他不雇用“猪仔工”。因为“猪仔工”身体素质差，工作消极，故此，他全部雇用有生产经验的“自由工”。
二、他是少数以前的人用智慧做事
他提高矿工工资。他将一般矿工的工资从8-10元，提高到20-30元不等。这样就提高了矿工生产的积极性，也是他深谙人心，掌握趋势。
三、他注意改善矿工的福利、劳动安全和医疗卫生设施，使矿工生活待遇得到较好的改善。
由此把一大批熟练矿工吸引过来，乐为己用。
更做以前的人不为及不敢做。更把事情给专业化。
这是百年前没有的概念，但他先做了。
另外，他还雇聘了一个有学识经验的洋人，专门负责他的产业经营，也就是建立鲜明的规矩。（后期的华人商家也学他请洋人当经理，但凡事仍不授权，这些华人商家也没成功。）
不以族群见解而知道中国传统文化及做事态度的不足。
如果看不懂就以为是，那是自视过高，短见。
陆佑这几个态度显而易见是他可以成为首富的关键，肯定不是因为代理人。
英国殖民时期许多真正当代理人的，没致富。当殖民地鹰犬的成千上万也没有几人成功。
这些本来都足以驳斥一些乱套及胡说，如果没看明白，那个人肯定继续自以为是。
